Esto es Android Auto

Nov 23, 2014 Miralo Tecnología Comments Off on Esto es Android Auto

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A la hora de ponerse frente al volante, muchos toman la trágica decisión de conducir distraídos dividiendo su atención entre la carretera y su teléfono. Está de más decir que mandar un mensaje de texto rápido o darle una revisada rápida a Reddit al conducir es un mal hábito. Y aunque dejar el teléfono de lado mientras se maneja parece tarea fácil, los reportes de accidentes indican que este no es el caso.

Existen dos soluciones para el problema, y Google trabaja en ambas. La primera es desalentar la conducción quitando a los distraídos del volante. Pero, para aquellos que no queremos aún un automóvil que se conduce solo, Google nos tiene una solución:

Al proveerte acceso fácil a las funciones de tu móvil (como música, mensajes, herramientas de navegación), Android Auto es una manera de asegurarse de que sigues las pautas de seguridad de la conducción y no desconectarte del todo de tu mundo móvil.

Con Android Auto, puedes conectar tu teléfono a tu carro (por ahora, a través de una conexión USB, pero en el futuro será posible conectarlos a través de Bluetooth o Wi-Fi), y el vehículo cederá su tablero de mando a tu teléfono. El teléfono, entonces, presenta una interfaz de usuario simplificada que es fácil y segura de usar hasta cuando estás manejando.

Cabe aclarar que este sistema no es una idea ni un diseño original de Google. Claro está, la gigante de tecnología ha tomado la posición de liderazgo en el tema pero lo ha hecho en asociación con 40 miembros de la alianza Open Auto, en la que la compañía automotriz General Motors fue uno de los componentes principales. Por ello, GM (y otras compañías automotrices) fueron una parte clave en el resultado final del producto.

Phil Abram, el director general de infoentretenimiento de GM, me contó sobre el proceso: “Hemos trabajado mucho con Google en decidir cuáles son las directrices a seguir. Es distinto a un teléfono Android en el que puedes hacer lo que deseas con la experiencia de usuario. En cambio, existen plantillas específicas que te permiten mostrar las funciones de tu teléfono. Así que ha sido muy limitado… existe un espacio muy pequeño para establecer diferenciaciones porque la plantilla estándar tiene que acatarse a las directrices de la distracción en el manejo”.

Las directrices son la parte importante. Son las normas y reglas internacionales que utilizan las compañías automotrices que dictan qué se permite y qué se prohíbe al momento de distraer a los conductores. Estas directrices han sido desarrolladas durante décadas de pruebas en laboratorios en las cuales se utilizaron gafas de cristal líquido para oclusión visual con las que los voluntarios sólo podían ver durante unos segundos antes de que las gafas se oscurecieran. La idea era que el tablero de mandos tenía que ser lo suficientemente sencillo como parar que el conductor pudiese completar una tarea en un par de segundos.

Android Auto ha aprobado todos estos exámenes, como también lo ha hecho CarPlay de Apple.

Mientras que Apple está cerrando su plataforma, permitiendo que sólo algunos desarrolladores que la compañía selecciona puedan extender la plataforma, Google, por su parte, está animando a todos a extender sus apps para que funcionen en Android Auto. Y es en este espacio donde salen a relucir los modelos del que Abram habló.

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